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那些最初使用单一SMA进行 决策 的人,曾尝试使用双重SMA或三次SMA进行过滤。


  那些最初使用较小的SMA 参数并认为它过于 敏感的人将参数调高使其变钝。


  其他合作伙伴添加了更多的技术指标,并使用所谓的多指标共鸣来 提高决策的准确性。


  这些 方法有时会起作用,因为增加决策方法的复杂性会降低决策的频率。


  如果一组决策方法总是失败,那么减少决策数量肯定会提高决策 期望


  但是,这些方法 无助于扭转决策的负面期望。


  但是,正如有关概率和 优势的系列文章中所分析的那样,如果您能够充分利用该 策略的优势,那么即使是负期望的策略也可以被有利地使用。


  随着船舶 变得 越来越大,越来越复杂,这些早年建造的运输路线正变得越来越危险。


  航道封锁可能不会对世界经济造成重大影响,但 可能是压倒骆驼最后一根稻草。


  不能排除此类 事件也可以被恶意触发,从而对全球或本地贸易造成巨大影响。


  随着 世界之间的联系越来越紧密, 意识到此类弱点变得至关重要。


  当产品 在一个 大洲制造并通过供应链传递到多个大洲, 就会存在漏洞。


  由于供应链面临太多不可预见的风险,因此该事件应该引发有关使战略 海路多样化的讨论。


  从长远来看,苏伊士运河事件可能会迫使公司重新考虑过度全球化的危险。


  

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